1日上午，伴随货运班列与复兴号列车交会驶过，沪苏通铁路正式开通运营，“轨道上的长三角”再添“新干线”。

今后，江苏南通至上海铁路出行最短时间从3.5小时压缩到1小时6分钟。江苏张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”终结了“地无寸铁”的历史。苏南沿江、苏中、苏北均进入上海1至2小时都市圈。

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

据中国铁路上海局集团公司党委宣传部部长、新闻发言人陈万钧介绍，沪苏通铁路85米高单元组合式通信铁塔完全由中国自主创新，创造了全国铁路通信铁塔的新高度。

长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中南通、泰州、扬州等地长江江北民众坐火车去江南须经南京中转，非常不便。沪苏通铁路通车后，沿线城市前往沪浙方向的铁路“截弯取直”，民众乘高铁可直达上海、杭州、广州、深圳等地，南通“向南不通”的难题终于解决。

陈万钧表示，沪苏通铁路的建成并开通运营，对完善长三角铁路网布局，推进“轨道上的长三角”建设，促进长三角高质量一体化发展，增强上海中心城市辐射带动作用具有重要意义。

沪苏通铁路是今年江苏、上海开通运营的第一条铁路。运营初期，铁路部门按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。(记者 朱晓颖)