青岛市至2035年渔业港口形成 “一带三区二十八处渔港”的总体空间布局

至2035年，青岛市渔业港口形成 “一带、三区、二十八处渔港”的总体空间布局，将青岛市渔业港口优化调整为28处，容纳靠泊船只不少于3500艘。《青岛市渔业港口布局编制项目》日前通过评审验收。

11月30日，青岛市海洋发展局组织召开《青岛市渔业港口布局编制项目》专家验收会。《项目》紧贴青岛市渔港实际，谋划至2035年，通过资源整合、减量提质、陆海统筹、复合发展等措施，将青岛市渔业港口优化调整为28处，容纳靠泊船只不少于3500艘。经专家组讨论，原则同意通过《项目》评审验收，这标志着青岛市率先在全省完成渔业港口布局。

《项目》明确，至2035年，青岛市渔业港口形成 “一带、三区、二十八处渔港”的总体空间布局。其中，“一带”指滨海现代渔业经济发展带;“三区”为即墨-崂山渔港经济区、城阳-胶州渔港经济区、西海岸渔港经济区;“二十八处渔港”为青岛市开展海洋渔业活动的28处重要的生产、生活和旅游节点。

同时，按照规模和渔港职能的不同，将规划渔港划分为中心渔港(含远洋渔业基地)、一级渔港、二级渔港、三级及以下渔港五个级别。并按照主导功能将渔港划分为综合型、生产型、休闲型和生活型四种类型，形成兼顾生产、生活、旅游，多种功能特色发展的渔港发展体系。

《项目》还明确各渔港经济区的功能定位和每个渔港的规划措施，包含“提质升级、现状优化、撤销提升、规划新增”四种类型。其中，“即墨崂山渔港经济区”中的即墨渔港功能组团以服务渔业生产、发展休闲渔业为主要功能，并对周边海域的海水养殖、海洋牧场等项目提供支撑服务，而崂山渔港功能组团将以休闲渔业为重点发展方向。“城阳-胶州渔港经济区”则需要对现状渔港资源进行整合，该区域规划定位为以城市休闲渔业为主，兼顾一定的生产贸易、水产品加工功能。“西海岸渔港经济区”也同样面临资源整合的要求，结合胡家山冷链物流基地建设、西海岸海洋牧场等重点项目的落地，该区域将以远洋渔业为特色，“海洋牧场+休闲海钓”为特色，打造兼顾渔业生产、贸易、加工、冷链物流的渔港经济区。

下一步，青岛市海洋发展局将完善管理体制建设、强化渔港合法权益、加强信息化建设、创新经营体制、扩大公众参。同时，渔港所在区(市)人民政府建立分级渔港港长制，压实监管责任。并探索制定渔获物定港上岸、渔船安全管理计分制度、渔船进出港报告制度，提升精细化管理水平。

中心渔港：在渔港经济区中具有核心地位，为山东及周边省市渔船提供停泊，以大中型渔船停泊为主，渔船作业区域以外海、远海渔场为主。

一级渔港：在渔业生产中占有重要地位，为省内渔船靠泊、渔货装卸、避风、航修、补给提供便利，渔船作业区域以近海、外海渔场为主。

二级渔港：在渔港经济区中发挥支撑作用，为青岛市范围的渔船靠泊、渔货装卸、补给提供便利，具备部分减灾能力，渔船作业区域以近海为主。

三级及以下渔港：为本区市渔船靠泊、渔货装卸、补给提供便利，具备一定防灾减灾能力，渔船作业区域以近海及沿岸作业为主。

渔港的四种类型

综合型渔港：兼有渔业生产、市场贸易设施, 以及休闲娱乐、水产品加工等多种功能的渔港，是本地渔业生产、经营、旅游等渔业活动中心，是最能体现青岛渔业生产能力、渔业文化的重要渔港设施。

生产型渔港：以渔业生产、加工，渔船维修、市场贸易以及补给、服务等辅助功能为主导的渔港，也是海洋牧场建设、深海网箱养殖等各类渔业生产活动的后勤保障基地。

休闲型渔港：兼容渔业生产以及旅游观光、休闲娱乐、特色餐饮、文化演出等旅游功能的渔港，多位于旅游景区或商业中心区。