7月6日,中山市的“圃机385”号船舶完成LNG动力改造后驶回黄圃镇靠泊,这意味着“圃机385”号成为广东省首艘完成LNG动力改造的现有船舶。

6日上午,中山市的“圃机385”号船舶完成LNG动力改造,从肇庆肇通船厂返回黄圃镇靠泊。“圃机385”号船舶总长49米,型宽11米,型深3.1米,设计吃水2.8米,载重量约1000吨,主要在珠江水系经营广东省内河普通货物运输。去年12月,“圃机385”号船舶积极参与广东省内河航运绿色发展示范工程,驶往船厂进行船舶LNG动力改造,于4月14日通过检验取得中国船级社广州分社核发的船舶检验证书。

▲“圃机385”号船舶完成LNG动力改造。

“‘圃机385’号原来是一艘柴油动力船,它完成LNG动力改造成功交付,标志着广东省内河航运绿色发展示范工程取得阶段成果,中山市内河航运进入绿色低碳发展阶段。”市交通运输局相关负责人表示,随着此次LNG动力改造完工交付,“圃机385”号成为广东省首艘完成LNG动力改造的现有船舶。预计今年10月,中山市将完成7艘LNG船舶的新改造任务,有效推动绿色航运发展,形成LNG船舶应用规模。

广东省委、省政府高度重视,多次召开会议进行工作部署和推进,并出台LNG动力船改造的补贴政策和船用LNG保供保价政策以调动船东参与改造的积极。例如:省财政对每艘改造船舶根据功率范围,补贴金额在90万元-380万元不等,三年内船用LNG价格不得高于柴油价格的70%。

相对于柴油动力船舶,使用LNG动力的船舶具体有哪些减排效果?据介绍,LNG动力的船舶能效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物排放。相对于柴油动力船舶,使用LNG动力的船舶将有效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物排放。

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