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或许你不喜欢它的外型，而它确实也是M车型中性能最逊的一款，但XM依旧是BMW M部门极为重要的车型，BMW XM是继经典M1超级跑车之后，第一款完全由M部门独立设计与制造的作品。BMW XM拥有强大的混合动力传动系统、接近50/50的重量分配、偏后驱的AWD系统以及78公里的纯电行驶续航里程。

作为庆祝M部门成立50周年而制造的车款来说，BMW XM竟然比价格更亲民的汽油动力X6M还要慢，而且也没有M240i xDrive跑得快，这也让许多车迷感到有些失望。而此次在上海车展带来的全新BMW XM Label Red限量版，或许能解决以上的问题。XM Label Red搭载了4.4升双涡轮增压V8汽油引擎，与单颗电动马达动力系统经过调教后，能爆发出738匹最大马力，还拥有高达1000N·m的峰值扭力输出。这让XM Label Red成为史上动力最强的M款公路性能车。

XM Label Red配置的单电动马达能提供与标准版XM相同的194匹马力输出，这表示Label Red车型额外的动力完全是来自4.4升双涡轮增压V8汽油引擎，XM Label Red的内燃机引擎提升了94匹马力，峰值扭力输出也从650公斤米增至723N·m。搭配BMW的pre-gearing stage技术，让电动马达的最大值扭力提升至450N·m。

BMW表示，XM Label Red无论在原地起跑或行进间再加速，都展现出与标准车型明显的差异性，XM Label Red的零百加速成绩从4.3秒降至3.8秒。与Cayenne Turbo S E-Hybrid相比，XM Label Red只慢了0.1秒，但就算选配M Driver’s Package原厂套件，XM Label Red的每小时280公里的极速还是比Cayenne Turbo S E-Hybrid慢了12公里。

XM Label Red在内外观配置上当然与标准版XM有所区分。有别于标准版车型的Night Gold缎金色，XM Label Red搭载了专属的Toronto Red红色线条装饰，例如巨型双肾形进气格栅外框、前叶子板XM铭牌、窗框上缘、车侧饰条以及21英寸轻量化铝圈等，都加入了红色线条点缀。

座舱内也采用了许多红色元素装饰，例如座椅、仪表板、门饰板和中控台上的红色缝线，冷气出风口处也导入了Toronto Red 红色套件，其他内装重点配置还包含了双色皮质M跑车座椅、Alcantara光棱顶篷、20具扬声器Bowers&Wilkins Diamond音响系统，以及头枕XM发光字样等。

最后，XM Label Red仅限量提供500台，当然，价格自然也不会比标准版低。但说实话，这车真的不好看！你欣赏得来吗？

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