关闭3年带来换乘不便，如今下火车换乘地铁1号线只需两分钟

上海站直联地铁换乘通道恢复通行

(资料图片仅供参考)

昨天，上海火车站转乘地铁1号线地下通道正式恢复通行。抵沪选择搭乘地铁的旅客直接从地下“直联通道”刷身份证进站台乘车，换乘通道不到300米，极大方便了出行。 本报记者 孟雨涵 摄

■本报记者 毛锦伟

4月17日，本报刊发报道《关闭3年的换乘直联通道开放在即》指出，上海火车站东南出口处一条直联地铁的换乘通道因疫情关闭3年后迟迟无法恢复开通，给乘客换乘带来绕路、重复安检等一系列不便。在报道的推动下，昨天上午9时，随着火车站这一侧卷帘门徐徐升起，直联通道恢复正常通行。由此，乘客从上海火车站东南出口出站换乘地铁1号线，仅需约2分钟的时间。

记者现场体验了便捷的换乘过程：铁路东南出口处一条通往地面的长斜坡前，右手侧就是直联通道的入口。一块“温馨提示”牌竖在入口处，提醒乘客通道仅能单向换乘地铁1号线，换乘3、4号线需要从左侧斜坡出站换乘。另一块“公告”牌显示，直联通道的开放时间为上午9时至下午5时，法定节假日及重大活动期间关闭。这两块牌子均为最近添设。通道口，5台铁路出站闸机一溜排开，3名铁路工作人员在现场值守，乘客刷身份证即可完成出站程序刷开闸机，进入直联通道。

眼前是一条不足50米的直联通道，右手侧是5台地铁自动售票机和1个服务中心，每台售票机前均有围栏圈起排队区域，循环播放的语音提醒乘客进入通道后往前走进站。2名地铁工作人员在通道值守。通道尽头处是崭新的6台地铁门式进站闸机。闸机后方，走下3段台阶就直接抵达地铁的站台层。相比从火车站南广场绕行、再从1号出入口二次安检进入地铁乘坐区域，直联通道的便捷不言而喻。

此前的报道中透露，直联通道迟迟不能开放，原因在于铁路上海站和地铁双方一直未能就如何恢复开放通道达成一致。具体而言，1993年建设的直联通道比较窄，铁路客流量的增加本就让通道显得拥挤。地铁将通道内售票由此前的人工售票改为自动售票后，又极易因乘客购票不顺畅引发排队，进而造成通道堵塞带来安全隐患。

如今恢复开放，相关措施跟上了吗？昨天下午2时许，随着铁路一批批车次抵达，直联通道也迎来了一拨拨客流，记者目测有超过一半的乘客选择进入直联通道换乘。通道里，有乘客走了几步便停下来操作手机，查询自己该如何换乘购票；有乘客手机信号不足，一时在通道里手足无措；也有乘客长时间未能完成购票，购票的队伍超出了售票机前的排队区域……只见1名地铁工作人员在通道内来回巡查，协助乘客解决上述突发情况。据介绍，除了更新设备、安排巡查人员等措施外，地铁还准备了应急预案，如一旦通道内客流较大，将启动“移动售票包”移动售票，包含零钱、进站应急票以及移动扫码POS机，以减少购票乘客的排队等待时间。铁路上海站也做好了准备，他们将与地铁联动，互通铁路到站班次信息，一旦发生突发情况，由铁路在通道入口处采取限流、分流、直联通道临时关闭等措施，疏导拥堵客流，确保乘客安全。

记者现场观察发现，尽管“情况”不断出现，但总体还算顺畅。周二是铁路客流相对较少的一天，周五、六、日将迎来大客流。铁路上海站和地铁方面均表示会观察通道的通行情况，随时调整管理措施，保障这一便民通道能安全便捷地服务乘客。

（来源：解放日报）