近日,惠州市交通运输局

在《对惠州市政协十三届二次会议


(资料图片仅供参考)

第2023059号提案的答复》中

回应深惠城际坪地至沥林北段

计划开通时间

《答复》中提到了我市轨道交通规划建设情况。

我市正在加快推动

广汕铁路、深汕铁路、

莞惠城际北延线建设,

谋划深惠城际、惠大铁路电气化改造,

进一步加强我市与周边区域的联系,

强化我市区域交通枢纽功能。

其中:

广汕高铁惠州段预计2023年9月开通;

莞惠城际小金口至惠州北段预计2024年7月通车;

深汕高铁惠州段已动工建设,

预计2027年12月建成通车。

深惠城际坪地至沥林北段

正在开展工可及项目前期专题研究,

力争2028年建成通车;

惠大铁路复线电气化改造

正在加快开展工可修编。

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广汕高铁惠东站启动联调联试

8月2日上午

记者在广汕高铁惠东站了解到

广汕高铁惠东站已于近日启动联调联试

离正式运营通车又近一步

当天上午9点左右,动车组检测列车从深汕站驶来,在惠东站缓缓停靠,并继续向增城站方向行驶。与正式运营不同的是,联调联试是在铁路开通运营前,采用检测列车和相关检测设备,对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验。

广汕高铁惠东站座落于惠东县平山街道碧山村,站区总建筑面积近8000平方米,车站设2台4线,北连惠州南站,南连深汕站,距离县城仅4.5公里。惠东站以“山海之城、时代潮头”为设计概念,建筑轮廓采用大气舒展的形态特征体现山的形态,通过立面线条折叠、起伏、退进的手法,形成海浪微波起伏形态,同时隐喻鸥鸟腾飞的动势,高侧窗的处理手法,体现适应气候特征的绿色建筑内涵。

据了解,广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路,自广州新塘站引出,向东经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,正线全长约202公里,设计时速350公里。

来源: 惠州市交通运输局官网、惠东融媒、惠州发布

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