这是正在进行钢桁梁合龙施工的合武高铁金寨史河特大桥（12月6日摄，无人机照片）。
(资料图片仅供参考)
12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重要进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
新华社发（曾繁波摄）pagebreak
这是正在进行钢桁梁合龙施工的合武高铁金寨史河特大桥（12月6日摄，无人机照片）。
12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重要进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
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这是正在进行钢桁梁合龙施工的合武高铁金寨史河特大桥（12月6日摄，无人机照片）。
12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重要进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
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这是正在进行钢桁梁合龙施工的合武高铁金寨史河特大桥（12月6日摄，无人机照片）。
12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重要进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
新华社发（曾繁波摄）
