(资料图片)

6月15日，成都商报－红星新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站-省体育馆区间（以下简称“骡-省区间”）风井基坑开挖见底，深度达到52.5米，刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录。

成都轨道交通18号线三期工程线路全长15.345公里，是南北走向贯穿中心城区的城轨快线，为18号线一二期工程向中心城区和机场北组团的延伸段，连接着成都站、成都南站、天府国际机场等交通枢纽。截至目前，1座车站主体结构封顶、3座车站进入主体结构施工阶段、盾构完成掘进总量的40.1%。

“骡-省区间”风井位于成都市人民南路二段与滨江中路交叉口，靠近天府广场，紧邻地铁1号线。风井基坑深度是普通地铁的2～3倍，堪比地下17层楼，为目前成都轨道在建最深基坑，在国内地铁建设中也属罕见。

施工中，由于“骡-省区间”风井基坑毗邻锦江，地下水十分丰富，降水排水问题十分棘手。

据成都轨道集团相关负责人介绍，建设团队经多次现场踏勘，创新采用伸缩臂挖掘机及吊机出土的方式分层开挖，通过坑内外降水井、明排抽水途径引排降水，特别在砂卵石-泥岩交界面处采取桩板墙工艺及桩间预留泄水孔“防疏结合”方式，有效解决了岩层交界面滞水问题，为基坑顺利开挖创造了有利条件。

据了解，“骡-省区间”风井基坑中下部岩石占比大、强度高，周边围护桩、抗拔桩深达60多米。建设团队在施工过程中自上而下，先后安装施工围檩、架设支撑共计7道，其中混凝土支撑4道、钢支撑3道，再采用分层、分台阶法进行基坑开挖的方案，解决了开挖难题。

成都商报－红星新闻记者 闫宇恒