零跑汽车“销量造假”风波持续发酵，涉事双方各执一词。4月11日，山东济南融创茂零跑店店长张某，针对零跑汽车发布的《情况说明》再次发布视频进行回应，称其反映的内容全部属实,并可提供相关证据。

今年以来，伴随国补取消，市场竞争愈发激烈，新能源车企尤其是造车新势力面临巨大压力。此时，正是厂家与经销商携手共进、共渡难关的关键期，但“全国最大”经销商的突然“反水”，将零跑汽车不和谐的厂商关系暴露无遗，背后原因值得深思。

零跑汽车“销量造假”风波持续发酵，涉事双方各执一词。4月11日，在零跑发布《关于济南经销商散布公司不实信息的情况说明》后，山东济南融创茂零跑店店长张某再次发布视频进行公开回应，称其反映内容全部属实,可提供相关证据。

(资料图)

张某表示，其所在的济南融创茂零跑店，是全国最大的零跑店铺，所反映的产品质量问题有试驾车和展车为证；而数据弄虚作假问题，则可提供（2022年）12月份全国虚假挂牌车辆信息。此外，零跑还存在强买强卖，对经销商强制扣款、强制分车行为，并强调“以上内容如不属实愿承担法律责任”。

4月10日，据济南交通广播报道，山东济南一零跑经销商表示，零跑汽车2022年12月8493辆汽车的销量中有4916辆为虚假数据，且胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量。如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。

该经销商店长张某表示，去年12月零跑在山东、河南两省的总上牌数量为1724辆，其中经销商挂牌的汽车数量达936辆。此外，他还表示，厂家发给经销商的很多车自检不过关，“质量差，售价差，0公里新车问题频发”。

对此，零跑汽车于4月11日回应：张某爆料的公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。

零跑汽车表示，该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。针对以上造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护自身合法权益。

目前，厂家与经销商说法完全相左，事实真相尚未可知。不过，随着新能源汽车国补在今年初正式取消，市场竞争愈发激烈，确实令许多新能源车企面临压力。尤其是造车新势力，今年一季度，新势力TOP 5中的哪吒、小鹏、零跑销量均呈两位数下滑。不仅如此，根据公开信息，威马、天际、自游家更是陷入经营困境，面临“生死决”。

在这种“节骨眼”上，零跑汽车对销量的“渴望”自然无以复加，此时正是需要厂家与经销商携手共进、共渡难关的关键期，但“全国最大”经销商的突然“反水”，将零跑汽车不和谐的厂商关系暴露无遗，背后原因值得深思。

此前，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾在“中国电动汽车百人会论坛（2023）”上表示，零跑汽车目前首先是求规模，通过扩大规模和控制零部件成本实现全年毛利转正。

为此，零跑汽车采取了“推新降价”政策，以应对今年以来的车市“价格战”。3月1日，零跑汽车发布2023款零跑T03、C01、C11纯电、C11增程等4款车型，并将售价大幅拉低。

据零跑官方发布的数据，相比1、2两月，其3月销量有所提升，达到6172辆，但仍同比下滑38.6%；一季度，零跑则是同比下滑超过五成，累计销售10509辆。（中国经济网记者 陈梦宇）