发动机窜气是什么原因?

1.活塞环产生原因(1)活塞环漏光(2)活塞环弹力太小(3)活塞环弹力消失率大(4)活塞环不平整，翘曲不符合要求。

2.活塞原因(1)活塞顶开裂或燃烧(2)活塞环槽不平。

3.气缸套的原因(1)气缸套内径过大，密封圈无法密封;(2)气缸套变形过大，环配合不好。

4.其他原因:(1)压缩比过高，导致燃气跑气;(2)曲轴箱压力过高，导致废气向上跑;(3)气缸垫片断裂。

发动机窜气是一种综合故障，是发动机运行中的常见故障之一。发动机窜缸是在做功过程中，气缸内产生的部分高温高压膨胀气体从异常通道排出到发动机机体外部的现象。它的出现和发展严重威胁着发动机的正常运转，会降低输出功率，浪费能源，或损坏零部件，造成事故。

当发动机发生窜气时，压缩结束时发动机的压力、温度和燃烧压力都会降低，导致发动机启动困难，动力不足，油耗增加。漏气严重时，发动机无法启动。窜气噪音严重时，类似于敲缸，打开加油口盖会有大量气体冒出。

发动机窜气的常见部位包括气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。对于有窜气故障的发动机，首先检查空空气滤清器的过滤效果(如柴油机进气歧管内壁是否有灰尘);检查滤芯是否损坏。例如，如果过滤器无法工作，灰尘和杂质进入气缸，不可避免地会造成严重的磨损，甚至拉缸和断环，这必然会导致漏气。此外，阀门和导管磨损松散，配合间隙超过极限，一些气体也会通过这个间隙从阀盖中逸出。

发动机窜缸时，首先用气缸压力表检查气缸压力，每个气缸的压差不应超过其平均值的10%。

发动机窜气现象是什么?

发动机窜气现象:发动机功率下降，机油变质;窜气是指钢瓶内的可燃气体从钢瓶的工作容积中逸出。

发动机窜气是一种综合故障，是发动机运行中的常见故障之一。发动机窜缸是在做功过程中，气缸内产生的部分高温高压膨胀气体从异常通道排出到发动机机体外部的现象。

它的出现和发展严重威胁着发动机的正常运转，会降低输出功率，浪费能源，或损坏零部件，造成事故。当发动机发生窜气时，压缩结束时发动机的压力、温度和燃烧压力都会降低，导致发动机启动困难，动力不足，油耗增加。

漏气严重时，发动机无法启动。窜气噪音严重时，类似于敲缸，打开加油口盖会有大量气体冒出。发动机窜气的常见部位包括气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。

由于窜气温度高，灰尘和氧化铝混入进气中，除了加速零件磨损外，还会使机油粘度增加，机油颜色变黑;此外，当窜气增加时，由于气体难以冷却，油往往蒸发成白烟，从油底壳排出，导致零件过热。

由于窜气，活塞和活塞环的温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀粘结。使活塞环失去弹性，卡死或断裂，从而增加故障次数，加重零件磨损。