【要点提示】

82只汽车股以跌为主，一周平均股价下滑0.32%，不过市值累计增长365.11亿元；乘用车板块涨跌参半，一周平均股价下滑0.01%，市值增长119.51亿元；新能源与智能化板块是唯一一个以涨为主的板块，一周平均股价涨幅为0.42%，市值累计增长363.5亿元，几乎贡献了本期所有的市值增长。经销商、零部件和商用车板块以跌为主，一周平均股价分别下滑0.35%、1.23%和1.46%。

(相关资料图)

2023年第15周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体以跌为主，一周平均股价下滑0.32%，市值累计增长365.11亿元。

其中，实现股价上涨的个股32只，下滑的多达47只，庞大集团、五菱汽车持平，恒大汽车继续停牌。

与此同时，三大股指涨跌不一。上证指数、恒生指数实现上涨，一周涨幅分别为0.32%、0.53%，深证成指出现下跌，一周跌幅为1.4%。

从总榜单来看，来自新能源与智能化板块的赣锋锂业港股，以15.21%的周涨幅领涨，而其A股以7.46%周涨幅位列第五；美东汽车、长城汽车港股和天齐锂业港股则分别以11.33%、10.1%和10.05%的周涨幅位列第2-4位。

跌幅方面，同样是来自新能源与智能化板块的威孚高科以15.76%的周跌幅排名垫底；华晨中国、科大讯飞、和谐汽车和中国重汽A股则分别以11.94%、9.65%、9%和8.23%的周跌幅位列总榜倒数第2-5位。

整体来看，2023年第15周，汽车股整体仍然以跌为主，不过整体表现明显回暖。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01  乘用车：涨跌参半，长城港股领涨

2023年第15周，乘用车板块涨跌参半，一周平均股价下滑0.01%、市值增长119.51亿元。

具体来看，长城汽车港股以10.1%的涨幅领涨，一周市值增长76.38亿港元；吉利汽车和理想汽车美股分别以4%和3.76%的周涨幅位列第2、3位，一周市值分别增长39.23亿港元和9.28亿美元。余下增长个股涨幅均在4%以内。

消息面上，4月7日长城汽车披露了3月产销快报，单月销量约9.02万辆，同比减少10.59%；产量约9.4万辆，同比减少9.54%。1-3月，汽车销量约22万辆，同比减少22.41%；产量约22.41万辆，同比减少21.62%。

此外，长城汽车还发布了2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予及预留授予部分限制性股票回购注销实施公告，提及公司已向中国证券登记结算有限责任公司上海分公司(简称“中登公司上海分公司”)递交了部分限制性股票回购注销申请。

上述部分限制性股票注销已于2023年4月14日完成，公司总股本已由84.87亿股(包括61.6778股A股及23.1878股H股)减至84.86亿股(包括61.6761亿股A股及23.1878亿股H股)。

跌幅方面，华晨中国以11.94%的跌幅领跌该板块，一周市值蒸发20.18亿港元；赛力斯和海马汽车分别以4.39%和4.06%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，华晨中国发布公告称，作为重整一部分，该公司建议，将金杯汽控及雷诺分别所持华晨雷诺现有权益清零；将金杯汽控债权及雷诺债权分别约17.4亿元及7.11亿元全部化为华晨雷诺的股东权益；由金杯汽控就重整华晨雷诺债务以现金注资华晨雷诺，出资额最多13.6亿元。建议出资将以集团内部资源拨付。

据悉，重整可让集团维持其汽车制造商平台，有助进军新能源汽车领域，以待日后与国际及国内汽车公司合作。有关华晨雷诺业务的进一步可行研究将会进行，包括但不限于向华晨雷诺引入新潜在策略伙伴。

赛力斯披露公告称，公司将于2023年4月17日起，解禁327,380,952股限售股。

整体来看，乘用车板块在五大板块中表现相对较好，虽然平均股价仍然出现微小的下跌，但市值实现正增长。

02经销商：美东汽车由领跌转领涨

2023年第15周，汽车经销商集团板块整体以跌为主，一周平均股价下滑0.35%，市值累计缩水22.02亿元。其中，股价上涨的个股4只，下滑的6只，庞大集团持平。

具体来看，前一周领跌的美东汽车，在第15周以11.33%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长20.19亿港元；正通汽车和永达汽车则分别以5.08%和1.95%的周涨幅位列第2、第3位。

消息面上，上述三者并未发生重大事件。

跌幅方面，和谐汽车以9%的跌幅领跌该板块，一周市值蒸发1.39亿港元；汽车之家港股和美股则分别以4.99%和4.12%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位，一周市值分别蒸发15.57亿港元和1.63亿美元。

余下下跌个股跌幅均在3%以内。

整体而言，该板块表现较差。这或与3月汽车市场不无关系。

据中国汽车流通协会发布的3月“汽车经销商库存”调查结果：3月汽车经销商综合库存系数为1.78，环比下降7.8%，同比上升1.7%，库存水平位于警戒线以上。

03新能源&智能化：以涨为主，赣锋锂业港股领涨

2023年第15周，新能源&智能化板块整体由跌转涨，一周股价平均增长0.42%，市值增长363.5亿元。其中，上涨的个股13只，下跌的10只。

具体来看，前一周领跌的赣锋锂业港股，第15周以15.21%的周涨幅领涨该板块及总榜单，市值增长138.17亿港元，而其A股则以7.46%的周涨幅位列第3，一周市值增长96.62亿元；天齐锂业港股以10.05%的周涨幅位列第2位，市值增长86.16亿港元，而其A股则以7.2%的涨幅位列第4，市值增长89.77亿元。

余下上涨个股涨幅均在6%以内。

消息面上，赣锋锂业和天齐锂业均未发生重大事件 。

跌幅方面，威孚高科以15.76%的跌幅领跌该板块及总榜单，一周市值蒸发32.16亿元；科大讯飞和德赛西威分别以9.65%和6.15%的周跌幅位列板块倒数第2、3位，市值分别蒸发146.82亿和40.03亿元。

消息面上，威孚高科于4月12日晚间发布公告称，公司全资子公司威孚国贸收到无锡市公安局新吴分局出具的《立案告知单》，被告知威孚国贸被合同诈骗一案，符合刑事案件立案条件，已决定立案。

威孚高科表示，近日，威孚国贸向客户就业务情况进行核查中，发现部分应收类款项不一致情形，可能被合同诈骗，即向公安机关报案。威孚国贸部分应收类款项可能存在减值风险，导致威孚国贸计提资产减值损失。

另外，威孚高科指出，因案件情况存在不确定性，暂时无法预估本次事项对威孚国贸及公司的影响。

或受此影响，次日该股跌停。

整体而言，新能源与智能化板块表现平平，但在五大板块中却是表现最好的。

04零部件：玲珑轮胎一枝独秀

2023年第15周，零部件板块整体以跌为主，一周平均股价下滑1.23%，一周市值蒸发63.47亿元。其中，玲珑轮胎一枝独秀，余下9只个股均下跌。

具体来看，玲珑轮胎再度领涨该板块，一周涨幅为4.31%，市值增长13.44亿元。

消息面上，玲珑轮胎披露了一季度业绩预告，预计今年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为2亿-2.2亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿-3.1亿元，同比增加318%-339%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.7亿-1.9亿元，与上年同期相比，将增加3.3亿-3.5亿元，同比增加204%-216%。

跌幅方面，精锻科技以3.16%的周跌幅领跌，三花智控和福耀玻璃A股则分别以2.67%和2.57%的周跌幅位列倒数第2、第3位。余下下跌个股跌幅均在3%以内。

消息面上，三花智控与苏州绿的谐波传动科技股份有限公司(简称“绿的谐波”)签署了《战略合作框架协议》。

根据协议，双方同意在三花智控位于墨西哥的工业园内(“三花墨西哥工业园”)共同出资设立一家合资企业，该合资企业注册资本不低于1000万美元，双方均以现金方式进行出资。合资公司的主营业务为谐波减速器相关产品的研发、生产制造及销售。双方同意，合资企业由公司占据控股地位并纳入公司合并财务报表范围。

此外，双方将以合资企业为平台，并在全球范围内开展深入合作，充分利用公司谐波减速器相关产品优势及三花智控客户关系、渠道资源优势，共同拓展全球市场，实现产业联动及互利共赢。

值得一提的是，双方同意，除共同出资设立合资企业外，本次战略合作的其他商业及业务合作有效期为15年。

整体而言，零部件板块飘绿面积最大，仅玲珑轮胎一枝独秀。

05商用车：整体以跌为主

2023年第15周，商用车板块整体以跌为主，一周平均股价下滑1.46%，市值累计缩水32.4亿元。其中仅宇通客车和东风汽车上涨，五菱汽车持平，余下10只个股下跌。

具体来看，宇通客车以4.69%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长12.4亿元；东风汽车的一周涨幅则为3%。

消息面上，宇通客车发布公告称，由于要约收购公司股份期限届满，因需进一步确认要约收购结果，于2023年4月17日停牌一个交易日，并将在要约收购结果公告当日复牌。

东风汽车则披露了2022年年度报告，期内该公司实现营业收入121.9亿元，同比下降21.61%；归属于上市公司股东的净利润2.85亿元，同比下降23.31%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损2946.87万元，同比由盈转亏；基本每股收益为0.1425元/股；拟每10股派发现金股利0.428元(含税)。

跌幅方面，中国重汽A股以8.23%的周跌幅领跌，一周市值蒸发15.27亿元；福田汽车和安凯客车分别以6.92%和2.53%的周跌幅位列倒数第2、第3位，一周市值分别减少19.21亿元和15.27亿元。

整体而言，商用车板块表现最差，一周平均股价领跌五大板块。

Views of Autoskline：

2023年第15周，汽车股整体以跌为主，不过飘绿个股明显减少，由前一周的超8成个股飘绿缩至近6成飘绿。其中，零部件和商用车板块整体表现最差，乘用车和经销商集团板块也表现不佳，仅新能源与智能化板块实现正增长。

接下来即将迎来新一轮汽车业上市公司披露年度业绩，而第16周让所有车企期待的莫过于上海车展。随着展会拉开序幕，又将对汽车股走势产生怎样的影响？拭目以待。

后附：《2023年第15周股价涨跌总榜》