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东南网龙岩10月11日讯(通讯员 陈霏浒 李桐 本网记者 马伊骅)近日，龙岩暑气稍退，秋意渐起，龙漳线马坑区段天窗点作业顺利完成，标志着由龙岩工务段统筹组织的集中修施工圆满完成，顺利收官。这场历时60余天、投入50余名骨干力量的施工，经连续奋战，已优质高效地完成各项既定任务，为即将到来的冬季铁路防断工作打下了坚实基础。

“今晚风大，各组注意机具摆放，注意脚下！”施工负责人、车间副主任陈龙飞在现场不时提醒。本次施工涵盖换轨、焊接、精调、收卸料等多道工序，面对“天窗时间短、协作单位多、大型机具密集”等现实挑战，龙岩工务段古田会址线路车间提前谋划，科学制定施工组织方案，强化与电务、轨道车、焊联队、探伤等多部门、多工种协同作战。现场按职能划分为调度组、作业组、质检组等，实现人员定岗、机具定位、流程定序，形成“多点并进、环环相扣”的流水线作业模式。

焊接点上火花四溅，作业人员紧握设备，专注地进行钢轨对接。“落位精度再核一遍，必须控制在0.5毫米内！”技术员陈程一边盯着仪器一边叮嘱。探伤组全程跟进，在每道工序结束后立即开展质量检测，确保隐患早发现、早处置。

经过两个月连续奋战，龙岩工务段古田会址线路车间累计完成更换钢轨23根、闪光焊接43头，其中5根存在斜裂纹的重大安全隐患钢轨被彻底更换，极大提升了钢轨的整体防断能力。施工结束后，线路平顺度与稳定性全面提高，设备故障风险显著降低，为列车运行筑牢安全屏障。

“这次集中修不仅是对设备状态的一次全面提升，更是我们应对冬季低温、防范钢轨断裂风险的关键举措。”龙岩工务段线路科副科长林云凯表示。随着冬季临近，昼夜温差加大，钢轨面临更大应力挑战，此次施工的顺利完成，为龙漳线冬季运输安全提供了有力保障。