7月11日早盘,A股三大指数震荡回升。截至上午11:30,上证指数涨0.48%,报3219.20点,深证成指和创业板指涨幅分别为0.57%和0.51%;沪深两市成交额合计4670.7亿元,较上一交易日同期缩减6.32%。A股市场有3189只个股上涨,1764只下跌,涨跌停方面,有28只个股涨停,没有跌停。

从资金面来看,7月11日上午,北上资金净买入金额达27.45亿元,其中,沪股通净买入19.36亿元,深股通净买入8.09亿元。

两融方面,截至7月10日,沪深京三市的融资融券余额为15930.81亿元,相较上个交易日增加4.81亿元,其中融资余额14987.72亿元,相较上个交易日增加6.64亿元。


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表:7月10日申万一级行业两融交易情况

对于A股市场,英大证券首席经济学家李大霄表示,最近重大利好频发,刺激经济的力度渐渐加大,经济止跌回升的动力增强,对中国股市的支撑力度渐渐加大,目前3200一线起飞的概率陡然增加。以上证指数来分析,第一轮调整从3703点到2863点调整幅度840点,第二轮从3434到2885调整幅度549点,第二轮比第一轮减少291点,第三轮从3418到3144调整幅度274点,第三轮比第二轮减少275点。从线性外推3144点的调整基本到位。以昨天2023年7月11日收盘计算,上证指数13倍pe、1.33倍pb,上证50指数9.7倍pe、1.24倍pb,沪深300指数11.7倍pe、1.36倍pb,央企指数8.2倍pe、0.89倍pb,恒生指数18479点8.7倍pe、0.89倍pb,上证指数3203点的估值水平在全球主要市场中属于相对偏低位置。中国经济长远发展打开了中国优质资产的上行空间。若将3000点比作海平面,非常有可能的是,未来中国股市有望从3200点这个航母甲板上起飞。

国盛证券表示,当前沪指技术形态上,受20日均线压制,并且60日线在更上方位置承压,以市场目前不足8000亿元的成交量能,短时间内或较难突破。经济数据上,PMI数据的小幅回落,PPI指数的继续回落,显示国内经济增速依旧呈现出放缓迹象,佐证国内需求依旧不足,经济的强劲增长仍将依赖于政策端的发力和提振。因此,技术形态上的被压制叠加经济基本面的偏弱,十字星代表行情的中继,筑“底”或仍需时日。

东方财富行业方面,截至7月11日11:30,86个行业板块中64个上涨,占比74.42%,其中,汽车整车行业涨幅居前,达3.57%,此外,包括半导体、汽车零部件和计算机设备等在内的11个行业涨幅均超1%。下跌方面,光伏设备行业居首,跌幅达1.11%,此外,电力行业跌幅也超1%。从资金流向的行业看,有11个行业大单资金净流入,半导体居前,达18.4亿元。

从早盘表现强势的汽车整车行业看,交易中的24只成份股中,有23只上涨,其中,有3只个股涨幅超5%。资金方面,有11.3亿元大单资金净流入该行业,居第2位。

华泰证券表示,2023年上半年,我国车市景气陷入低点。二季度开始,随着行业终端价格企稳,前期积压的消费需求逐步释放,行业景气迎来改善。整车企业上半年表现分化,下半年多品牌的纯电、混动新品竞争力较强,有望带动需求改善。

上海证券表示,2022年7月开始汽车板块震荡下行,当前汽车板块约处于过去5年历史的41%分位点。汽车总量上看,我们预计2023年汽车需求呈现弱复苏。结构上看,新能源车有望保持30%以上增速。整车端,重点推荐技术周期和车型周期共振的比亚迪,建议关注理想汽车、吉利汽车。

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