曼肯凭灵明一炮而红,作为一家专注于玩乐型Mini摩托车的新品牌,自然不会止步于灵明一车。大环境不好的情况下,低成本的郊游已经成为当下最流行的放松方式,比如露营、钓鱼、野炊等等,而摩托车市场也迎来了一波迎合之势,很多品牌纷纷推出了跨界的多功能车型,譬如各种越野风格弯梁,迷你摩托车能不能乘势而上呢?曼肯再次交出了一份令人满意的答卷,灵明的衍生车型“野趣”跃然而出!


(相关资料图)

7月10日下午,曼肯在重庆举办新车发布会,灵明-野趣版正式发布,售价为12980元,在灵明ABS版的基础上,价格仅上调了1100元,在灵明的基础上,野趣加装了一些配置,亮点十足。

个性十足的跨界风格

野趣版虽然是基于灵明而来,但是有着截然不同的面孔,特别是个性十足的车头,似乎是源自机器人总动员当中的人物瓦力。双LED的透镜大灯,搭配环绕一圈的乳白色日行灯,构成了一幅机器人的面孔。而40000cd的照度,IP67级别的防水,也让这套大灯无惧各种复杂的使用环境。

令野趣充满跨界风格的不仅仅是个性的车头造型,还有迷彩配色的油箱以及黄色的前后货架和护杠。,这些元素一方面能够让野趣的拓展的空间变得无限大,另一方面也让野趣更具多功能车的特性。

超大尺寸全彩仪表

作为一款迷你车型,竟然配备了一块7英寸的TFT彩色仪表,这就有点离谱了。而且这块仪表不只是尺寸大,内部UI设计美观,显示效果清晰细腻,还支持IP67级防水防尘,蓝牙连接,还提供简易导航、多种风格主题可选,外接胎压监测,续航里程,油耗等等数据显示。

超强的储物能力

曼肯灵明野趣版与基本版,外观上最大的差异除了车头造型之外,货架才是最明显的不同,野趣为了能够拥有更多的储物空间,在车头和车尾配备了粗壮的前/后货架用来拓展储物能力。

如图所示,前货架可以放下一顶折叠式的小帐篷,后货架放一个行李包,轻松满足双人露营的需求,甚至可以满足短途摩旅的出行,堪称移动的“基地车”,不管是作为野外活动的“基地车”,还是日常生活当中的“送货车”,灵明野趣版都有很强的实用性。

不俗的硬件规格

野趣版搭载的倒立式前减震和双边后减震均由重庆渝安提供,同时后减震还支持5段压缩调节,以满足单人骑行或者装载物骑行下的不同需求。不过减震的设定偏舒适性,但是行程和韧性都还不错,即便是上下马路牙子,也很难有触底的情况。

前后碟刹,前双活塞刹车卡钳,后单活塞刹车卡钳,标配前轮单通道ABS,为什么后轮没有给到?对于迷你车型来说这套刹车规格完全够用,后轮在没有ABS的情况下可玩性更高,更容易做出一些后轮滑胎之类的动作。

轮胎部分,由正新提供的多功能迷你摩托车专用真空胎,前轮尺寸120-80/12,后轮130-80/12,搭配170mm的最小离地间隙,以及越野风格的高位前后挡泥板,让灵明野趣的通过性得到了充分的保障。

细节配置用料扎实

野趣版延续了基本版灵明的高品质用料,不仅采用了锻铝材质和阳极氧化工艺的排档杆/后刹脚踏,而且上下联板同样采用锻铝材质和阳极氧化工艺。另外还有一些CNC材质的运用,包括:后脚踏总成,车头置物架、货架钢管堵头与前减震的抱箍等等。

为了应对非铺装道路的驾驶,该车还可选装防摔杠,以及原车的防摔球,最大程度降低因为倒车带来的车损,同时还为后期改装拓展提供了可安装的支架。

出色的动力平台

动力部分,灵明野趣依然搭载,实际排量148cc的单缸风冷发动机,采用经典的卧式布局,最大功率7kw/7500rpm,最大扭矩/5000rpm,最高时速可达95km/h。搭配双油门拉线设计和东海PGM电喷系统,搭配日本京滨的喷油嘴,动力响应灵敏,油门反馈线性,新手更容易上手。

超越同级的声浪

声浪部分应该算是灵明的一大特色,即便是这台车搭载的是卧式风冷发动机,但低沉的排气声加上回油的“放炮”声,完全不像这个级别该有的动静。

另外,攀爬风格的排气,前段和尾段都有防烫罩的设计,特别是尾段防烫罩,不仅用到的更具质感的金属材质,而且还有汽车级的烤漆工艺,耐受性更长久,质感也更为出色。

老少皆宜不显小

迷你摩托车只适合小个子吗?大部分迷你摩托车是这样的,不过曼肯灵明-野趣并非如此,750mm的坐高小编173cm的身高,坐上去刚刚好,而且这台车的尺寸要比一般的迷你车型大一点点,以小编的身高来说,骑着并不会很不协调。

够野、才有趣

作为国产首款多功能冒险迷你摩托车,曼肯灵明-野趣的出现,为更多喜欢户外旅行以及野外钓鱼的摩友,提供了一个绝佳的新选择,同时其出色的载物空间以及更宽广的拓展可能性,堪称年轻人的第一台“基地车”,一万出头的价格就问你迷糊不迷糊。

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