中新网上海9月20日电 (浦帆)一趟载有40个50英尺集装箱的多联快车20日上午从铁路上海货运中心闵行站驶出，驶往广东东莞。记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，当日，搭载50英尺集装箱的铁路多联快车分别从上海闵行站、广州国际港站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输，标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破。

一趟载有40个50英尺集装箱的多联快车20日上午从上海驶往广东。李忱 摄

国铁集团货运部负责人介绍，50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%，是目前国内容积最大的集装箱，满足铁路货物列车装载和运输安全要求，并经过了上线测试和安全评估。该型号集装箱投入使用后，将开启中国内陆集装箱装备体系建设的新篇章，极大增强集装箱运输能力，大幅降低物流成本，主要服务中国内陆运输市场。

据悉，本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车，采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，最高运行时速120公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。

广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较普通货物列车均压缩一半以上。

铁路部门表示，下一步将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车，持续优化铁路货运产品结构，提升货运服务品质。(完)