中新网上海9月20日电 (浦帆)一趟载有40个50英尺集装箱的多联快车20日上午从铁路上海货运中心闵行站驶出,驶往广东东莞。记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉,当日,搭载50英尺集装箱的铁路多联快车分别从上海闵行站、广州国际港站、长沙北站、昆明王家营西站始发,将常态化投入铁路货物运输,标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破。

一趟载有40个50英尺集装箱的多联快车20日上午从上海驶往广东。李忱 摄

国铁集团货运部负责人介绍,50英尺集装箱由国铁集团自主研发,箱体总重36吨,载重30.85吨,容积达114.4立方米,比40英尺国际标准箱容积增加50%,是目前国内容积最大的集装箱,满足铁路货物列车装载和运输安全要求,并经过了上线测试和安全评估。该型号集装箱投入使用后,将开启中国内陆集装箱装备体系建设的新篇章,极大增强集装箱运输能力,大幅降低物流成本,主要服务中国内陆运输市场。

据悉,本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车,采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式,为终端客户提供全程物流服务,最高运行时速120公里,参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达,压缩了途中运行时间。

广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时,较普通货物列车均压缩一半以上。

铁路部门表示,下一步将根据市场需求,在全国主要经济区域间逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车,持续优化铁路货运产品结构,提升货运服务品质。(完)

 

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