近日，乌军在扎波罗热州中部，库班方向战线加大了进攻力度，试图对俄军在这片区域的第一道防线中心位置的罗博季涅据点发动进攻，并进而占据这座关键据点。目前乌军已经攻入罗博季涅北部，俄军使用炮兵火力覆盖对乌军突击集群发动打击，意图阻止乌军发动的快速地面突进。

（乌军夜间向俄军阵地发动突击）

为了可以快速抢占俄军阵地，乌克兰军队不得不将步兵分队，提前部署在俄军阵地附近2至3公里的林区或灌木丛内隐蔽，待到夜间乌军步兵分队会徒步进入俄军阵地，对俄军守备部队实施偷袭。由于俄军基层部队缺乏夜视器材，这套战术在大诺沃希尔卡、卡缅西克以及库班方向均获得一定成效。但多次被乌军偷袭的俄罗斯军队也找到了应对之道。8月16日以来，乌军夜间偷袭俄军战壕时，常常被俄军事先埋设好的大量地雷和爆炸物所埋伏，乌军士兵刚刚跳入战壕，数条火龙就从地下喷涌而出，大量遥控炸弹让乌军在此之后，已经不敢轻易接近无人防守的俄军阵地。

(资料图片)

（乌军炮兵实施反击）

在罗博季涅东北方向，俄乌双方多支部队正展开激烈对抗，8000多名乌军“夏季反攻”总预备队——“第10集团军”的先锋部队，也开着英国提供的“挑战者”-2坦克和美制“斯崔克”步兵战车出现在前线区域。分析人士认为，乌军将北线主力部队和总预备队全部投入南线作战，已经是在“赌运气”了。据悉，这是英国的“挑战者”-2主战坦克首次有记录出现在战区内执行军事任务。然而这些先进武器并没能帮助乌军迅速突破俄军的防线，反而在进攻过程中，至少有3辆“斯崔克”装甲车被击毁。

（乌军悍马军车触雷后车辆全毁）

实际上，发生这种情况并不值得奇怪。“斯崔克”装甲车是美军“快速机动”战略下的产物，其采用轮式底盘，擅长在铺装路面快速机动。美军在伊拉克、阿富汗、叙利亚等中东、中亚地区作战中大量使用。其最大的缺点就是“薄皮大馅”，作为一款轮式步兵战车，为了追求轻便和高机动性，舍弃了装甲防护效果。

其装甲防护能力不但落后于M2A2履带式步兵战车，甚至不如老旧的M113装甲车。这种轻型步兵战车只能够抵挡步枪子弹，在安装反火箭弹格栅后，对常规火箭弹也有一定的防护能力，因此在阿富汗、伊拉克的治安战中尚能应付。

（俄军柳叶刀巡飞弹，击中斯崔克装甲车前传回的画面）

然而在乌克兰战场上，这款西方装备显然水土不服。在面对俄军柳叶刀巡飞弹、各型反坦克导弹、BM-21“冰雹”火箭炮、大口径榴弹炮等武器，斯崔克战车只有被动挨打的份，毫无还手之力。

（在罗博季涅前线作战的斯崔克装甲车惨遭击毁）

有视频就记录了扎波罗热战场上，一辆斯崔克战车被摧毁的全过程。当时这辆斯崔克战车正在快速行驶，扬起阵阵沙尘，这也为俄军的柳叶刀巡飞弹“指明”了目标，随后一架柳叶刀巡飞弹从斯崔克的右后方靠近，一发就将这辆装甲车变成了废铁。

（斯崔克战车还没抵达俄军阵地，就被击毁在开阔地）

这还不是乌军在罗博季涅战区最惨的一幕。由于此前消耗了大量的主战坦克和重型装甲车，因此在乌军的突击部队中，除了“薄皮大馅”的斯崔克步兵战车外，甚至还出现了用悍马军车凑数，直接参与冲锋作战的情况。其中一辆悍马在突击过程中，直接压上了一枚反坦克地雷，车内乌军士兵损失惨重，车辆也被完全炸毁。

（俄军使用远程布雷，堵住了乌军突击部队后路）

说到地雷，罗博季涅地区的俄军已经 “玩透”了。乌军突击集群绝望地发现，当突击部队在工兵部队努力排雷，付出重大牺牲后才打通的进攻通道，一旦乌军突击队通过，俄军就立即使用远程布雷手段再次将道路封死。乌军通过无人机来查看后悲观地发现，战场已经被俄军的大量地雷和防御工事所填满，夹在中间的乌军突击部队进不行，退也不行。

（卡-52武装直升机被击落画面）

不过乌军也并非全无斩获，乌军第46旅的士兵在激战中，罕见击落了一架俄军的卡-52武装直升机。由于俄军已经完全掌握了战场制空权，因此俄军的武装直升机能够以超低空状态飞越战场上空，寻找目标进行打击，而这也给乌军一个反击的机会。

虽然乌军已经失去了空中对抗的能力，但基层部队仍然装备一些单兵反坦克导弹，俄军卡-52飞行员也因此惨遭击落。击落事件发生后，俄军也迅速展开报复，在作战期间加强了对乌军目标的打击力度，给乌军造成了严重损失。

（乌军伤亡惨重，步战车从前方将伤员运回集结点）

这导致在作战过程中，冲锋在前的乌军第47机械化旅遭到迎头痛击、损失惨重，不得不在罗博季涅附近设置一处“伤亡人员集结点”，将战场上受伤的乌军士兵集结在此处后统一后送，并收殓在战争中阵亡的乌军士兵遗体。

（挑战者-2坦克出现在俄乌战场上，炮塔还加上了反无人机格栅）

值得注意的是，此前有乌军前线军医表示，大多数情况下，受伤乌军士兵的最佳抢救时间是8个小时。在8小时内，伤兵如果能得到专业的医疗救护，那么致死率和致残率都会大幅度下降。然而乌军兵力与资源双双有限，接应出伤员并后送的过程往往都需要8小时以上，不少受伤乌军都因此死在了回家的路上。