7月3日，一列装载玉米芯颗粒的“秦保快线”海铁多式联运班列，从保定京雄保国际智慧港货场运达秦皇岛港集装箱码头，铁路集装箱直接搭载秦仁航线“新郁金香”轮运往韩国仁川。这趟高效的行程标志着秦皇岛港成功开启河北省外贸多式联运“铁路箱下水”新模式。

今年以来，为畅通外贸企业出口通道，提高运输时效，在河北省发改委的大力支持指导下，秦皇岛港与泰通国际运输有限公司、中铁国际多式联运有限公司北京分公司深度合作，继2021年正式开通保秦海铁快线后，探索“铁路箱下水”运输新模式。

据了解，在“保定——秦皇岛”铁海联运传统模式下，外贸货物出口需要先从港口调运空箱发至铁路场站，到货源地装货，从保定京雄保国际智慧港货场通过铁路运输至秦皇岛港，再经海运发往海外目的地。这次“铁路箱下水”业务的开辟，进一步解决了调运成本高、倒装时效差等问题，客户可以在本地直接用铁路集装箱装货，运至港口直接装船出海，省去以往多个装货环节，大大提高了运输实效，预计单程每箱可节约成本1386.5元。秦仁海运公司负责人介绍，“铁路箱下水”是铁海联运模式的一次大升级，真正实现了内陆港与沿海港口无缝对接，打开了出海货物“高效、绿色、低碳、低成本”的快速通道。

秦皇岛港是秦皇岛市乃至河北省内最主要的海上国际运输通道，2012年“试水”跨境海铁联运开始以来，凭借高效、绿色和便捷式服务，在环渤海地区国际航运市场竞争中站稳脚跟。2021年，秦皇岛港开辟“保定——秦皇岛港——仁川”海陆新通道，绿色高效的跨境海铁多式联运再上新台阶，京津冀协同发展、打造雄安新区国际贸易出海口的先行者。秦皇岛港将进一步提高铁海联运平台保障能力，拓展日本、东南亚地区“铁路箱下水”业务，摸索韩中蒙班列海箱上路业务，为企业提供至海外时效强、绿色低碳的端到端海铁多式联运方案，有效促进区域间经贸往来和货物循环，为促进国内国际贸易“双循环”、打造河北省“一带一路”集装箱国际海铁联运枢纽地位贡献力量。